Как и почему менялся состав танковых армий РККА
Как все мы знаем, в первые месяцы война на полях сражений сгорели тысячи советских танков. Потери были огромны, но уже в году 1942 началось восстановление танкового парка. В дополнении к Т-34 и КВ запустили массовое производство лёгких Т-60 и Т-70, ещё встречались старые БТ и Т-26, появились ленд-лизовские «Матильды», «Валентайны», «Гранты» и «Стюарты». Уже на 1 мая 1942 года в Действующей армии было 10 162 танка, а к 1 ноября их стало (несмотря на огромные потери) 14 311 штук и рост продолжался.
Увеличение числа танков потребовало и возвращения к более крупным структурам. Сначала появились корпуса, правда, весьма слабого состава, с трудом натягивающих на довоенную мотомеханизированную дивизию. Дальше больше, стали формировать танковые армии. И начался поиск оптимального состава, который бы и в какие-то концепции вписывался, и реальное положение учитывал, в виде фронтового опыта и возможностей промышленности.
Первые армии по своему составу обычно подвергались критике — в них кроме двух танковых корпусов предусматривались ещё и стрелковые, и даже кавалерийские дивизии.
В составе 1-й танковой армии было 2 танковых корпуса, 2 стрелковых дивизии, 1 танковая бригада. 3-я и 4-я танковые армии имела такой же состав, а 5-я отличались лишь тем, что в ней была только одна стрелковая дивизия.
Однако такой состав понять можно. Поскольку предполагалось, что танковая армия сама будет своими силами прорывать оборону противника и потом входить в созданный её же прорыв. Для этого в её составе были бригады с танками КВ, которые ни для чего другого, кроме как штурм обороны немцев использоваться просто не могли — тихоходные КВ мало подходили для рейдов и преследования противника. Ну и стрелковые дивизии для того же вводились в состав армии.
Что касается попыток включать в танковые армии кавалерийские, а зимой ещё и лыжные соединения, то это было связано с необходимость компенсировать недостаток мотопехоты. Одними танками, без мотопехоты, осуществлять развитие наступления было проблематично. Но если количество танков удалось почти восстановить, то уровень моторизации в РККА, как минимум, не улучшался. Тем более, что выпускаемые автомобили не особо удовлетворяли требованиям военных. Полноприводных машин в СССР серийно не производили вообще, так же, как и тяжёлых грузовиков, которые могли бы послужить базой для систем вооружения, например, «Катюш». А реактивные установки были единственной самоходной артиллерией в РККА на то время.
Однако, на помощь пришёл Ленд-лиз. «Студебеккеры» и «Доджи» использовались и для перевозки пехоты, и для буксировки артиллерии (особенно противотанковой), да и «Катюши» использовали различные ленд-лизовские шасси.
В результате, в дополнение к танковым корпусам стали формировать механизированные, где имелось целых девять полноценных мотопехотных батальонов. После рассмотрения разных вариантов, типовым составом танковой армией стала считаться два танковых и один механизированный корпус. Правда, реально так было не всегда. Да и из планируемых десяти танковых армий сформировали лишь шесть.
В дальнейшем танковые армии менялись в основном качественно. Постепенно ушли лёгкие танки, остались Т-34 и «Шерманы». Т-70, «Валентайны» и «Стюарты» оставались лишь в мотоциклетных частях и кавалерии.
Попытались решить проблему самоходной артиллерии. Решали путём создания универсальных самоходных установок, которые должны были выполнять роль штурмовых орудий, истребителей танков, да ещё и самоходной артиллерии. Если первые две роли удавались, то осуществлять артиллерийскую поддержку, тем более с закрытых позиций и советских САУ получалось не очень хорошо. Так что относительно полноценной самоходной артиллерией так и остались «Катюши».
Немалую роль, чтобы не говорили, сыграла лендлизовская техника. К лету 1944 года очень многие механизированные бригады имели по одному батальону на бронетранспортёрах. Что часто была даже больше, чем в танковой дивизии Вермахта.
Мотоциклетные полки и батальоны получили по батарее 57-мм самоходных противотанковых установок на базе полугусеничных бронетранспортёров, которые проявили себя весьма хорошо. Там же использовались и колёсные бронетранспортёры «Скаут».
Кстати, попытка ввести в штаты танковых армий бронетранспортёры были ещё в самом начале их формирования. Формировались бронетранспортёрные батальоны — 20 бронетранспортёров «Универсал» и 12 бронеавтомобилей БА-64, но существовали они недолго и «Универсалы» перешли в штаты мотоциклетных частей, где позже их и сменили «Скауты».
К сожалению, в том, что касалось обеспечения различной бронетехникой (кроме танков и САУ) и автотранспортом, Красная Армия сильно зависела от зарубежных поставок, что, конечно сказывалось.
В целом же методом проб и ошибок, к концу войны пришли к достаточно оптимальной структуре танковых армий, что позволяло решать все задачи, для которых они создавались. Жаль, что это было лишь в конце войны, но…
Продолжить чтение можно статьёй:
Как интересно формировались танковые армии в РККА